אם אנו משתמשים במטאפורה הנפוצה ביותר, תפקידו של מתג הוא לחלק יציאת רשת למספר יציאות רשת להעברת נתונים, בדיוק כמו הפניית מים מצינור מים אחד למספר צינורות מים שיותר אנשים יוכלו להשתמש בהם.
"זרימת המים" המשודרת ברשת היא נתונים, המורכבים מחבילות נתונים בודדות.המתג צריך לעבד כל מנה, כך שרוחב הפס של הלוח האחורי של המתג הוא הקיבולת המקסימלית להחלפת נתונים, וקצב העברת המנות הוא יכולת העיבוד לקבל נתונים ולאחר מכן להעביר אותם.
ככל שהערכים של רוחב הפס של הלוח האחורי של המתג וקצב העברת המנות גדולים יותר, כך יכולת עיבוד הנתונים תהיה חזקה יותר והעלות של המתג גבוהה יותר.
רוחב פס של מטוס אחורי:
רוחב הפס של הלוח האחורי נקרא גם קיבולת המטוס האחורי, המוגדר ככמות הנתונים המקסימלית שניתן לטפל בה על ידי התקן ממשק העיבוד, כרטיס הממשק ואפיק הנתונים של המתג.הוא מייצג את יכולת החלפת הנתונים הכוללת של המתג, ב-Gbps, הנקרא רוחב פס מיתוג.בדרך כלל, רוחב הפס של המטוס האחורי שאנו יכולים לגשת אליו נע בין כמה Gbps לכמה מאות Gbps.
קצב העברת מנות:
קצב העברת המנות של מתג, הידוע גם כ-port output, הוא היכולת של המתג להעביר מנות ביציאה מסוימת, בדרך כלל ב-pps, הנקראים packets per second, שהוא מספר החבילות המועברות בשנייה.
הנה השכל הישר ברשת: נתוני הרשת מועברים באמצעות מנות נתונים, המורכבות מנתונים משודרים, כותרות פריימים ומרווחי פריימים.הדרישה המינימלית לחבילת נתונים ברשת היא 64 בתים, כאשר 64 בתים הם נתונים טהורים.הוספת כותרת מסגרת של 8 בתים ופער מסגרת של 12 בתים, החבילה הקטנה ביותר ברשת היא 84 בתים.
אז כאשר ממשק דופלקס מלא של ג'יגה-ביט מגיע למהירות קו, קצב העברת המנות הוא
=1000Mbps/((64+8+12) * 8bit)
= 1.488Mps.
מערכת היחסים בין השניים:
רוחב הפס של הלוח האחורי של המתג מייצג את קיבולת החלפת הנתונים הכוללת של המתג והוא גם אינדיקטור חשוב לקצב העברת מנות.אז ניתן להבין את המטוס האחורי כאוטובוס מחשב, וככל שהלוח האחורי גבוה יותר, יכולת עיבוד הנתונים שלו חזקה יותר, כלומר ככל שקצב העברת המנות גבוה יותר.
זמן פרסום: 17-7-2023